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??黃紅，女，中共黨員，特級技師，現(xiàn)任中鐵電氣化局三公司信號分公司特級技師。她扎根一線26年，先后參加90余條鐵路建設(shè)及200多個(gè)鐵路項(xiàng)目信號施工。她領(lǐng)銜的“黃紅創(chuàng)新工作室”在軌道交通信號領(lǐng)域完成技術(shù)創(chuàng)新19項(xiàng)，優(yōu)化施工方案80余項(xiàng)，獲國家發(fā)明專利1個(gè)，實(shí)用新型專利3個(gè)、軟件著作權(quán)6項(xiàng)，創(chuàng)新成果在業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，累計(jì)創(chuàng)效3000余萬元；攻克亞洲最大編組站雙動(dòng)道岔試驗(yàn)調(diào)試的難題，研發(fā)的信號智能試驗(yàn)檢測裝置達(dá)到國際先進(jìn)水平。她從業(yè)以來完成的約30萬根線路焊接“一線不錯(cuò)”，被譽(yù)為鐵路建設(shè)中的“腦科神經(jīng)”專家。

??逐夢鐵道，“農(nóng)家女子”淬煉的心路歷程。1978年，黃紅出生于豫南的普通農(nóng)家。1995年，以全縣第一名的優(yōu)異成績考入武漢鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道信號專業(yè)，就此開啟了與鐵路信號相伴的人生旅程。

??黃紅畢業(yè)進(jìn)入中鐵電氣化局三公司，被派往哈大線信號改造工程項(xiàng)目。配線、繞線、焊線是信號工的基本功，女工做起來更難。黃紅從手工繞各種型號銅線環(huán)練起，一天常常繞上百個(gè)。手指磨出血泡，她貼上創(chuàng)可貼繼續(xù)練，直到繞出的線環(huán)規(guī)范美觀，得到老師傅們的贊許方才罷休。預(yù)配電纜時(shí)，為看懂施工圖紙，她一方面加強(qiáng)自身理論知識，一方面虛心向技術(shù)人員學(xué)習(xí)；每逢遇到技術(shù)問題，她都努力做到知其然、知其所以然、知其所以必然。信號樓焊線，為讓焊點(diǎn)飽滿光滑，不燙傷芯線，她利用業(yè)余時(shí)間，通宵達(dá)旦地用報(bào)廢端子反復(fù)練習(xí)，直至焊點(diǎn)完美。

??勇挑重?fù)?dān)，“偏勝過半邊天”的鏗鏘玫瑰。黃紅職業(yè)生涯中，先后參加90余條鐵路、200多個(gè)信號項(xiàng)目施工。在她參建武漢樞紐信號改造工程期間，漢陽到余家灣三站兩區(qū)間開通，封鎖點(diǎn)僅有3.5小時(shí)。她認(rèn)真核對線頭，利用零星封閉點(diǎn)插入試驗(yàn)，從首個(gè)封閉過渡點(diǎn)到南環(huán)線三站兩區(qū)間開通，實(shí)現(xiàn)“一線不錯(cuò)，一事不出，一點(diǎn)不延”。該工程獲武漢鐵路局賀電表彰，并授予“最佳工程質(zhì)量獎(jiǎng)”，黃紅自此聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

??京廣線新鄉(xiāng)南站地處交通要道，車流大、車速快、條件復(fù)雜。在該站信號大修工程施工中，黃紅帶領(lǐng)員工利用天窗施工200余次，每次都按時(shí)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。新鄉(xiāng)南站信號工程順利開通，獲鄭州鐵路局高度贊揚(yáng)，并登上《人民日報(bào)》頭版，展示了中國中鐵人的靚麗風(fēng)采。

??在鐵路信號專業(yè)電碼化施工改造項(xiàng)目中，黃紅創(chuàng)新提出“一卡準(zhǔn)”先進(jìn)工作法，通過對常規(guī)信號檢測儀器優(yōu)化組合，精準(zhǔn)、快速甄別既有線改造工程各類信號線路的用途，解決了既有電路用途識別難的問題，原來3個(gè)技術(shù)人員3天才能完成的工作量，現(xiàn)在2個(gè)技術(shù)人員半天就可以完成。

??作為信號分公司技術(shù)專家，黃紅先后奔赴青連鐵路、鄭萬高鐵、川南城際、萊榮高鐵、龍龍高鐵等100多個(gè)項(xiàng)目一線進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)工作。她明白鐵路信號關(guān)乎行車安全，始終以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己和團(tuán)隊(duì)，贏得業(yè)主單位尊重和信任，樹立起良好口碑，成為公司一張靚麗的名片。

??創(chuàng)新增效，一線技術(shù)難題攻關(guān)的開路先鋒。廣坪線大瑤山隧道是世界第十大雙線鐵路隧道，“滲水多、道砟多、歷經(jīng)改造多”，信號電纜敷設(shè)困難。她帶領(lǐng)“黃紅創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)反復(fù)勘測，經(jīng)無數(shù)試驗(yàn)論證，研發(fā)出一種新型隧道內(nèi)壁掛電纜敷設(shè)施工方法，節(jié)約成本800余萬元。為推動(dòng)既有線長大隧道信號電纜敷設(shè)施工，提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

??新建蘭州至張掖三四線鐵路是縱貫河西走廊的重要區(qū)域連接線。在信號專業(yè)施工中，針對線纜繁多、工序復(fù)雜、工藝標(biāo)準(zhǔn)高、接口多等難題，黃紅充分運(yùn)用BIM技術(shù)，對室內(nèi)外信號設(shè)備及線纜進(jìn)行三維建模和模擬分析，提前發(fā)現(xiàn)并解決各類問題150余項(xiàng)，有效避免了返工，提升施工效率和工藝水平。

??她帶領(lǐng)“黃紅創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)在軌道交通信號領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破，研發(fā)的“信號系統(tǒng)智能試驗(yàn)檢測設(shè)備”獲國家發(fā)明專利，實(shí)現(xiàn)信號設(shè)備自動(dòng)檢測和列控工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)自動(dòng)化校核，工作效率提高70%?！耙惑w化信號設(shè)備基礎(chǔ)”“ZPW-2000軌道電路補(bǔ)償電容連接卡具”等系列創(chuàng)新產(chǎn)品在蘭州、上海等多家鐵路局集團(tuán)轄內(nèi)工程項(xiàng)目中投入使用。多年來，她主持完成技術(shù)創(chuàng)新19項(xiàng)，優(yōu)化施工方案80余項(xiàng)，先后獲得國家發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利3項(xiàng)，BIM技術(shù)交底平臺(tái)等軟件著作權(quán)6項(xiàng)，累計(jì)為企業(yè)創(chuàng)效3000余萬元。

??堅(jiān)守初心綻芳華，甘于奉獻(xiàn)結(jié)碩果。黃紅先后榮獲中國中鐵勞動(dòng)模范、中國中鐵工匠、中國中鐵十大杰出女性，全國鐵路總工會(huì)火車頭獎(jiǎng)?wù)拢幽鲜〗ㄔO(shè)行業(yè)“十大工匠人物”，北京市勞動(dòng)模范，全國巾幗建功標(biāo)兵、全國交通技術(shù)能手、全國勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。連續(xù)當(dāng)選北京市第十二次、第十三次黨代會(huì)代表，2021年受邀參加建黨100周年天安門廣場慶祝活動(dòng)，這是對她和所屬行業(yè)的高度認(rèn)可。“榮譽(yù)屬于全體鐵路建設(shè)者，同時(shí)也是對我個(gè)人的鞭策。”如今，她仍奮戰(zhàn)在鐵路建設(shè)一線，激勵(lì)更多人在平凡崗位上創(chuàng)造不凡業(yè)績，用實(shí)干和創(chuàng)新繼續(xù)書寫產(chǎn)業(yè)工人的光榮與夢想。

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