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??陳漢龍，男，1992年3月出生，中共黨員，車工高級(jí)技師，現(xiàn)任中鐵工業(yè)旗下中鐵科工軌道交通裝備公司重型裝備制造廠機(jī)加車間班長(zhǎng)，湖北省級(jí)勞模工匠創(chuàng)新工作室——“陳漢龍創(chuàng)新工作室”帶頭人。工作十四年來(lái)，他始終堅(jiān)守“大國(guó)重器”生產(chǎn)制造一線，以精湛技藝、創(chuàng)新精神和家國(guó)情懷，在高端裝備制造領(lǐng)域攻克多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題，先后參與世界首創(chuàng)掘爆機(jī)、三峽電站、中老鐵路、漢十高鐵等重大項(xiàng)目的設(shè)備生產(chǎn)、加工和維保工作，參與武漢、沈陽(yáng)、深圳等地地鐵施工盾構(gòu)機(jī)近百臺(tái)套盾體加工項(xiàng)目，主持技術(shù)革新項(xiàng)目26項(xiàng)，累計(jì)節(jié)約資金1036萬(wàn)元，獲國(guó)家發(fā)明、實(shí)用新型專利10項(xiàng)。先后獲得湖北省勞動(dòng)模范、荊楚工匠、全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)秀個(gè)人等榮譽(yù)。

??深耕高端制造，鍛造“大國(guó)重器”技術(shù)標(biāo)桿。陳漢龍始終踐行“高端制造、制造高端”理念，從普通車床到數(shù)控車床，從小機(jī)加到大機(jī)加，從裝配工成長(zhǎng)為掌握車、銑、鉆、鏜等全工種技術(shù)的全能型工匠，他以精湛的專業(yè)技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘?，成為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)標(biāo)桿。陳漢龍?jiān)趯?shí)踐中創(chuàng)造出“陳漢龍加工法”，里面包含了“超大型回轉(zhuǎn)體立車加工操作法”等10項(xiàng)先進(jìn)操作法和30余種工裝夾具，通過(guò)他科學(xué)的工作法，可以操作8米立式車銑床加工最大直徑8米、最大承重100噸的各類大型構(gòu)件，其中零失誤完成35臺(tái)套三峽70萬(wàn)千瓦水輪機(jī)組推力頭與鏡板的修復(fù)工作，這一超精加工對(duì)質(zhì)量要求極其嚴(yán)格，平面度0.02毫米、平行度0.02毫米，相當(dāng)于“頭發(fā)絲”直徑的1/3，而鏡面粗糙度要求Ra0.2微米，要達(dá)到這種光潔度需布輪磨、磨、研磨等加工工藝，且加工必須一次通過(guò)，“陳漢龍加工法”連續(xù)8年保障全球最大水電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。

??他參與聯(lián)合清華大學(xué)研制的世界首臺(tái)掘爆機(jī)等核心部件制造，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)高端裝備躋身國(guó)際前列。在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域針對(duì)盾構(gòu)機(jī)門(mén)框、螺旋機(jī)座加工難題，他組織優(yōu)化工藝流程，將生產(chǎn)周期從7天縮短至3天，成本降低60%，合格率達(dá)100%，助力國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)打破國(guó)際壟斷，應(yīng)用于武漢、深圳、長(zhǎng)春等20余城市地鐵建設(shè)。

??突破技術(shù)壁壘，引領(lǐng)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。陳漢龍堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)革新68項(xiàng)，獲國(guó)家專利15項(xiàng)，多項(xiàng)成果填補(bǔ)行業(yè)空白。他始終牢記“制造業(yè)是立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基”重要指示，在智能化轉(zhuǎn)型中，他參與制造的高鐵線路混凝土雕刻機(jī)，集成北斗導(dǎo)航與專用道尺，實(shí)現(xiàn)軌枕刻字毫米級(jí)精度，效率提升5倍，獲國(guó)際先進(jìn)技術(shù)認(rèn)定，并推廣至“一帶一路”項(xiàng)目，彰顯中國(guó)智造的國(guó)際影響力。依托該項(xiàng)目，陳漢龍創(chuàng)新工作室榮獲全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組榮譽(yù)；在世界首創(chuàng)掘爆機(jī)“心臟”制造上，針對(duì)掘爆機(jī)主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加工，他突破“頭發(fā)絲級(jí)”公差要求，精準(zhǔn)完成650毫米深油脂孔加工，零失誤交付世界首臺(tái)掘爆機(jī)核心部件，奠定我國(guó)隧道工程裝備領(lǐng)先地位；在綠色制造實(shí)踐方面，他提出“產(chǎn)品全生命周期綠色管理”方案，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)再制造節(jié)能60%、耗材節(jié)省70%，助力公司獲評(píng)國(guó)家級(jí)“綠色工廠”，為“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)工業(yè)力量。

??勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，彰顯工匠使命擔(dān)當(dāng)。陳漢龍始終以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)為己任，關(guān)鍵時(shí)刻沖鋒在前。在攻堅(jiān)出口馬尼拉雙梁門(mén)式起重機(jī)項(xiàng)目中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)勇于擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，深度參與了該自主研發(fā)并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目，該設(shè)備專為菲律賓馬尼拉地鐵建設(shè)項(xiàng)目量身打造，實(shí)現(xiàn)了東南亞地區(qū)市場(chǎng)的新突破，展示了中菲兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域合作的重要成果，推動(dòng)了“一帶一路”倡議的不斷深入和拓展。

??在2020年新冠疫情暴發(fā)期間，他勇做抗疫先鋒，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)七天七夜鏖戰(zhàn)武漢火神山醫(yī)院建設(shè)，保障醫(yī)療設(shè)備高效安裝，被《人民日?qǐng)?bào)》海外版譽(yù)為“火神山的抗疫鐵軍”；在推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中，他爭(zhēng)做綠色航運(yùn)推動(dòng)者，積極參與生產(chǎn)制造的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的船舶反拉下水系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零件100%合格交付與毫米級(jí)精度控制，助力長(zhǎng)江中游打造綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型。

??構(gòu)建人才梯隊(duì)，傳承勞模工匠精神。陳漢龍作為創(chuàng)新工作室?guī)ь^人，構(gòu)建了“三位一體”培養(yǎng)體系，為企業(yè)輸送大批高技能人才。在導(dǎo)師帶徒方面，通過(guò)“峰青計(jì)劃”培養(yǎng)荊楚工匠2名、武漢技能大師1名、武漢市技術(shù)能手2名、高級(jí)技師5名、技師20名，團(tuán)隊(duì)先后榮獲湖北省工人先鋒號(hào)和全國(guó)工人先鋒號(hào)稱號(hào)；在技能傳承方面，近五年開(kāi)展技能培訓(xùn)40余場(chǎng)，受訓(xùn)超1000人次；在行業(yè)輻射方面，他結(jié)合勞模工匠身份，走進(jìn)高校、企業(yè)宣傳宣講，推廣高端制造理念，激發(fā)青年學(xué)子投身制造業(yè)熱情，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入活力。

??陳漢龍始終以“制造強(qiáng)國(guó)、技能報(bào)國(guó)”為己任，聚焦智能制造與綠色技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)高端裝備向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)；深化“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新，培育更多工匠技能人才，致力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性、實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)持續(xù)奮斗著！

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